La unión o acople de cardan se conoce como un anillo de goma, mediante el cual se unen las dos partes del árbol de transmisión o cardán. Como función primordial se destaca el evitar vibraciones o descentramiento descontrolado de los ejes.
La tijera se conoce como el soporte sobre el cual se mantiene y mueve la suspensión. Esta parte a su vez, se apoya en dos puntos del chasis mediante bujes de tijera (kit o dos bujes por tijera), los cuales se cambian eventualmente
Los templetes de barra estabilizadora ejercen una importante función al evitar que los neumáticos se deslicen hacía atrás o hacía adelante cuando se arranca o se frena, o cuando se cae a un vacío. Por lo general para evadir ruidos molestos, se efectúa el cambio de los bujes de caucho de barra estabilizadora, los cuales permiten su unión al chasis.
Los amortiguadores se localizan entre el chasis y las ruedas, teniendo como objetivo el proteger al automóvil de impactos y vibraciones fuertes. A su vez, como funciones principales se encuentran: adherencia a la vía, estabilidad en las curvas, suprimir distancia de frenado. Es importante mantener el óptimo y estable estado del amortiguador, pues un amortiguador demasiado rígido otorga estabilidad mas no confort, y un amortiguador flácido ayuda a perder el control del vehículo.
La función principal del radiador se sustenta en evitar sobrecalentamientos en el motor respecto a diferentes niveles y rendimientos que pueda alcanzar.
Los enfriadores de caja actúan en el momento en que el fluido de la transmisión se sobrecalienta, ya que proporcionan seguridad al no permitir la ruptura o inconsistencia del líquido, otorgando un funcionamiento óptimo en cualquier tipo de cambio y alargando en medida la vida útil de la transmisión.
Los depósitos de refrigerante, radiador o recuperación, se encargan de retener el líquido que el radiador expulsa cuando se experimentan calentamientos en el sistema, a su vez recupera el mismo cuando se enfría. Como fallas que indican un posible cambio del depósito se encuentran: sobrecalentamiento del motor, expulsión de líquido refrigerante al exterior del depósito, formación de vapor, elevación de consumo del refrigerante, fugas en el radiador.
La bomba de agua permite una circulación constante del refrigerante al interior del motor para garantizar un equilibrio térmico y su óptima lubricación. La no intervención de la bomba de agua, podría causar averías en el motor debido a temperaturas elevadas.
Las correas dentadas se instalan en modelos anteriores, pues dichas correas fueron reemplazadas por las correas acanaladas o de accesorios en años posteriores. Su localización se reconoce en la parte del alternador y bomba de agua.